Videogame seats website language:
Logitech Driving Force GT
 |
Consoles compatibles : Playstation 2, Playstation 3, PC Supported Games |
Ако редовно играете състезателни игри на Playstation 3, е редно да се поглезите с един ъпгрейд на този неефикасен геймпад! Driving Force GT на Logitech е създаден за Gran Turismo 5, но работи добре и с повечето други състезателни игри и след няколко часа шофиране, сме изключително впечатлени.
ВЪВЕДЕНИЕ
Когато разбрах за предстоящото излизане на Gran Turismo 5 Prologue на Сони, бях нетърпелив да се добера до него. Винаги съм бил верен последовател на цялата серия от излизането на първото издание и със сигурност няма да пропусна последното и най-великото. Отдавна преодолях трудните за употреба ръчни контролери на Playstation и мислех, че нищо няма да се промени.
За мое съжаление, а и за много други, Gran Turismo 5 Prologue реши да ни покаже колко трудно би било да се играе добре. И докато има хора, които се справят доста добре с включения контролер, много от нас трябваше да търсим решение, което да ни помогне в състезанията.
Идва Logitech. От своята поява преди близо 30 години, Logitech предлага наистина добри аксесоари за видео игри по целия свят. Колкото до мене, аз съм голям маниак на състезателни игри. Откакто се помня, имам неестествено желание да се състезавам в собствената си стая. Тогава, компютърните игри ме завладяха и аз се сдобих с първия си комплект волан/педали, Wingman Formula. Беше съвсем основна част, която обаче промени света ми още през първите няколко минути.
С изобретяването на High Definition видео игри и телевизия, беше напълно естествено ние, домашните състезатели, да се прехвърлим от компютъра към конзолата. Тъкмо навреме се появи Driving Force GT, за да задоволи нашите нужди. Със своите 900 градуса на въртене до скоростните лостчета, няма функция, която да е била пропусната. Съпротивлението е финалният завършек и ни помага, дори и за момент, да се почувстваме сякаш препускаме бясно по правата линия към това заветно едноминутно натискане на спирачките на финала. А точно колко добър е този волан, ни предстои да разберем.
Поглед отблизо
Откакто си купих комлекта за компютър МОМО на Logitech преди няколко години, не съм имал друг комбо волан. С този комплект преминах през всички серии на "Colin McRae Rally" и през всички други състезателни игри през 90-те. Сериите на "Need For Speed" също красяха монитора ми и аз не само имах възможност да завивам с волан, ами и това страхотно съпротивление засилваше усещането и значително повиши удоволствието от това да караш много над ограниченията за скорост и дори над собствени ми възможности.
Когато разопаковах кутията със зелени и черни обозначения, в която пристигна Driving Force GT, усетих познатите тръпки. Упражнявах се на GT 5 Prologue с простия ръчен контролер, така че очакваното с нетърпение усещане да играеш с истински волан бе същинско предизвикателство.
Spread out, here is what you get when you pony up your $100:
Всички бутони на волана се забелязват веднага. Получавате и традиционните бутони, и тези за геймпада на Playstation 3. Те са с добро разположение и лесно достъпни дори и когато сте сграбчили с двете ръце 11” гумиран волан. Има здраво усещане, което не може да се предположи от пръв поглед. С три пълни оборота от край до край, усещането от шофирането е определено по-голямо в сравнение със стандартните геймърски волани.
Има и допълнителни бутони. На задната част на волана има чифт лостчета за смяна на скоростите, въпреки че не съм им голям фен, тъй като са малки и не толкова лесно достъпни, когато си концентриран върху шофирането.
На предната част има циферблат за стойности в реално време. Все още се колебая дали ще свикна лесно със смяната на пейзажа, докато карам, но съм убеден, че тази опция има страхотен потенциал и ще те накара да се потопиш в играта.
Лостът за последователна смяна на скоростите е монтиран само от дясната страна на волана. Това би било проблем за хора, които искат да превключват с лявата ръка, но не е чак такава пречка, тъй като ние, жителите на Северна Америка, и без друго сме принудени да сменяме скорости с дясната ръка в реалния живот. Все пак е лесно достъпен и приятен.
Много е приятно да докосваш клаксона в центъра на волана. Той се осветява с логото на Gran Turismo, така че няма място за съмнения – воланът е въоръжен и готов за атака.
Монтирането на основата към вашата маса или бюро е сравнително лесно. Logitech я нарича „Система за двойно прикрепяне”. Състои се от скоби, които се захващат с винтове под основата, за да я придържат здраво. Като потребител на волан с голям оборот на въртене и съпротивление, имам чувството, че Logitech трябваше да подобрят системата за монтаж, тъй като срещнах известни трудности, докато поставя всичко на мястото си. Успях да монтирам всичко след няколко опита, но щеше да е по-добре ако имаше и трета централна скоба за монтиране, както при МОМО. Има достатъчно място и за повърхности с по-голяма дебелина.
Следват педалите. Изглеждат като стандартните, но се изненадах от тежкото усещане на спирачката. Изисква се повече усилие, отколкото при натискането на газта, което допринася за реалистичното усещане.
На долната страна на седалката има устройства за монтиране върху гладки повърхности или килими. Гумените подложки свършиха добра работа на дървения ми под и държаха седалката стабилна дори и при по-разгорещено шофиране.
С едно натискане на копчето се извежда назъбения лост за монтаж върху килим. Аз го изпробвах върху доста стегнат килим и се захвана много добре. Точно като при гумените подложки, и тук колкото и силно да се натискат педалите, няма начин те да се отместят. Когато се демонтира, едно просто натискане на копчето е всичко необходимо, за да се прибере лоста.
След като разгледахме отблизо, да се захванем с изпробването!
Изпробване, Последни грижи
След като монтирах GT 5 на най-близката масичка за кафе, бях готов да изпробвам Force GT. Играта го разпозна веднага и успях бързо да настроя профила си, за да се възползвм от всичките му предимства. Първоначално започнах със стандартните настройки, за да навляза в нещата. Усещането при въртене беше страхотно, а нивото на контрол, което постигнах само след няколко секунди повиши увереността ми много повече, отколкото можех да си представя с ръчния контролер.
След пет минути шофирах по завоите без да му мисля. Натискането на спирачките е толкова подобрено, че просто не мога да намеря думи да го опиша. Предишните ми рекорди за време на обиколка не могат да се мерят с новопостигнатото ниво на управление.
Следващото нещо, което направих е да експериментирам с новите характеристики. Започнах с опцията за завъртане на 900 градуса. Тази нова идея би трябвало да повиши реалистичното усещане, но всъщност ми костваше доста въртене за успешното взимане на завои. Трябва да си призная, че скоро дезактивирах тази опция.
Същото се отнася и за настройката реално време на волана. Уместна опция ако трябва да сменяш много настройки за отпускане и натискане на спирачката в движение. За мене беше трудно да се концентрирам върху шофирането и едновременно да разглеждам менютата. Трябва да добавя, че това би било по-полезно след като придобия повече увереност в шофирането и след като науча настройките.
Съпротивлението ми се стори доста силно и връщането в централна позиция на волана се оказа невероятно. Дори и при съвсем малко завъртане, съпротивлението се усеща веднага и това осигурява допълнителен реализъм. При удар в бордюра или излизане от пътя, съпротивлението се включва на мига. Зададох настройките на максимални нива и доста се забавлявах, когато на моменти воланът почти изскачаше от ръцете ми.
Основният недостатък е системата за монтаж. Не беше лесно да го монтирам добре. Да прибавим и факта, че долната част не стига чак толкова напред под масата. Първата маса, която пробвах просто нямаше достатъчно дебелина и основата се пързаляше, когато започнах да въртя волана. Въпреки че следващата маса, която използвах беше достатъчно голяма, пак успях да разместя основата, докато завивах бързо и рязко. Установих, че една гумена подложка между основата и масата върши страхотна работа и не представлява никаква трудност да се постави.
Друга очевидна слабост са лостчетата за смяна на скорости. Те са малки и е трудно да се използват правилно, когато набираш скорост и правиш бързи зиг-заг маневри. Отново обръщам внимание на огромните изпъкнали лостчета на волана МОМО и абсолютната лекота да боравиш с тях. Не мога да пренебрегна този недостатък, тъй като предпочитам да шофирам с двете ръце на волана.
Като цяло, Logitech направи успешен удар с този високобюджетен контролер, който върши повече от перфектна работа. Казвал съм го и преди, но трудността да играеш която и да е състезателна игра с ръчен контролер принуждава повечето от нас да потърсим заместител. С пълна увереност поставям оценка 8 от 10 на Driving Force GT.
Ако сте малко повече от случаен изпробващ шофьор, тогава бихте поставили оценка 10. Трябва да кажа, че работи добре с Codemaster's GRID, както и с всички останали състезателни игри, които изпробвах, а също и с Playstation 3.
-
Голям и удобен гумиран волан
-
Бутоните са с добро разположение
-
Изключително съпротивление
-
По-добри от стандартните крачни педали
-
Работи с повечето състезателни игри
Минуси
-
Системата за монтаж не е достатъчно ефективна
-
Лостчетата за смяна на скорости, монтирани към волана са твърде малки
-
Ръчният скоростен лост е само с десен монтаж
Купете волана Logitech GT в комплект с Playseats
