Kirjoittanut David Carnoy 3. marraskuuta 2008
Good: Wireless operation, One-piece steering wheel sits on your lap with no clamping required, Force feedback, Relatively lightweight and easy to stow away, Also works with PS2.
Hyvää: langaton toiminta, ratti istuu sylissäsi ilman kinnittämistä, forec feedback, suhteellisen kevyt ja helppo varastoida, toimii myös PS2 kanssa.
Huonoa: Laatu ja tuntuma tuntuu askelta heikommalta kuin Logitech Driving Force GT, ei patterivaihtoehtoa, joten tämä “langaton” laite vaatii virtajohdon.
Logitechin Driving Force Wireless PS3:lle ei ehkä ole kovan linjan ajajille, mutta sen minkä menetät suorituskyvyssä saat takaisin käytön ja asennuksen helppoudessa.
Logitech valmistaa kolmea rattimallia PS3:lle. Paras on G25 Racing Wheel, superlaadukas “simulaattori-tason” tuote joka ylpeilee käsinommellulla nahkaratilla, kuusinopeuksisella vaihteistolla ja metallipolkimilla. Hieman alempana on Logitechin Driving Force GT. Se on enemmän valtavirran version G25:stä joka kuitenkin sisältää force feedbackin ja 900 sateen käännöskulman, mutta ratti, vaihdekeppi ja polkimet ovat hieman huononnettuja, mikä säästää puolet G25:n hinnasta.
Driving Force GT oli vielä langallinen malli joka vaati kaapelikytkennän PS3:een, puristimen kiinnityksen pöytään ja polkimien kanssa toimimisen. Siksi Logitech loi uuden aloittelijamallin: Driving Force Wireless. Se on yksi-osainen ratti joka – niinkuin nimi vihjaisee – on langaton (lukuunottamatta virtajohtoa) ja on suunniteltu istumaan sylissäsi ilman erillistä kiinnitystä. Jarru- ja kaasu”polkimet” ovat kaksi laippaa ratin takana. Kaasuttaminen tai jarruttaminen onnistuu nostamlla jompaa kumpaa laippaa. (Wii:n käyttäjien kannattaa huomioida että Logitech tarjoaa liki identtistä Speed Force Wireless rattia joka on optimoitu Nintendon konsolille.)
Driving Force Wireless täyttäää lupauksensa olla helppo käyttää ja asentaa. Laitat USB tikun yhteen PS3:si porttiin, kiinnität virta-adapterin rattiin ja virtajohdon seinään. (Jostain syystä ratti ei käytä PS3:n sisäänrakennettua Bluetoothiä, siksi tarvitaan USB tikku.)
Testataksemme rattia istahdimme sohvalle ja käynnistimme
Gran Turismo Prologue laitoimme ratin syliimme ja säädimme muotoiltua sylitukea kunnesse tuntui mukavalta reisillä. Muotoillut reunat pitävät ratin paikallaan melko hyvin, mutta ratti ei tunnu tukevalta, niinkuin kiinnitetyissä rateissa.
Tämä malli tarjoaa force feedbackiä, muttei aivan yhtä vahvaa kuin – ja ratti ei ole yhtä tiukka kuin – Driving Force GT:ssä. Lyhyesti sanottuna: jos haluat todentuntuisen ratin, tämä ei luultavasti tyydytä sinua, mutta se parantaa selvästi ajokokemusta verrattuna PS3:n ohjaimeen.
Huomaa että Driving Force Wireless toimii sekä PS3:lla ja vanhemmalla PS2:lla. Täysi lista yhteensopivista peleistä löytyy Logitechin verkkosivuilta.
Loppujen lopuksi paras ominaisuus on helppokäyttöisyys. Varmistaaksesi ettei USB-tikku huku ratissa on pieni tila sen säilytykselle. Olisi mukava jos virta-adapterille olisi myös samanlainen tila, mutta ratin ja virta-adapterin varastoiminen kaappiin on melko helppoa.
Verratessa Driving Force GT:tä (AU$249.95) ja Driving Force Wirelessiä, lopulta kysymys on siitä, oletko valmis uhraamaan suorituskykyä saadaksesi helppokäyttöisyyttä. Luulemme että monet valitsevat langattoman – ja polkimettoman. Mutta Logitech hoitaa homman kummin vain.
