Обзор использования рулевого колеса Logitech G27

Обзор функций и работы рулевого колеса G27
из «SimHQ», автор: Chunx

 

Рулевое колесо Logitech G27

Вступление

Согласно теории Дарвина о процессе эволюции, с течением времени популяции становятся все более и более устойчивыми к окружающей среде, таким образом самые сильные и эффективные навыки развиваются, а слабые и неэффективные отмирают. Эта теория вполне применима и к современной индустрии компьютерных игр, если только мы признаем тот факт, что после каждых трех шагов вперед, или увенчавшихся успехом попыток усовершенствования, обязательно следует один шаг в сторону, или даже шаг назад. Несмотря на то, что слухи о подготовке к выходу нового рулевого колеса уже возникали неоднократно, сегодня Logitech официально оформил свой собственный вклад в подтверждение теории Дарвина: новое устройство управления гонками Logitech G27, усовершенствованная версия выдающегося G25, выпущенного в 2006 году. Тогда, G25 стал прекрасным подарком от Logitech всем любителям симуляторов автогонок, обеспечивающим непревзойденное качество сборки, целый букет новых особенностей и использование выносливых металлических компонентов, обрамленных в сталь и кожу, что сделало этот девайс воистину высококлассным.

Но, несмотря на все это,G25 нельзя было назвать совершенным. Обозреватели и пользователи заметили несколько недостатков, которые требовали усовершенствования, и специалисты компании Logitech’s прислушались к их голосам. Поэтому выпуск новой усовершенствованной версии рулевого колеса G25 стал весьма своевременным и весомым ответом на многочисленные жалобы и критику пользователей симуляторами гонок. Таким образом, G27 был создан, чтобы заменить G25 в линии устройств управления гонками Logitech, и в конце сентября 2009 года (в Европе, возможно, где-то ближе к октябрю 2009 года) G27 появился на полках магазинов. Не так давно, нам, ребятам из «SimHQ», наконец удалось добраться и основательно опробовать G27 в действии, поэтому сейчас мы хотим поделиться с вами нашей оценкой этого продукта.

Гоночные управляющие устройства Logitech G25 и G27
Гоночные управляющие устройства Logitech G25 и G27

Видео обзор Logitech G27

Поскольку G27 является более усовершенствованной версией и базируется на самых лучших особенностях работы G25, наш обзор будет построен на сопоставлении различий между двумя  продуктами: различиях, которые могут как расширить, так и несколько сузить ваши возможности и круг ощущений в качестве водителя гоночного болида на симуляторе. Если вы не знакомы с тем, как работает G25, пожалуйста, прочитайте фундаментальный обзор и отзыв «SimHQ» об этом устройстве здесь. А теперь, давайте погрузимся в анализ новых особенностей и возможностей, предлагаемых Logitech в виде их нового девайса, G27.

Уникальные особенности продукта G27

Больше кнопок на рулевом колесе

Одним из самых больших нареканий на работу G25 было то, что, несмотря на наличие 10 программируемых кнопок и 8-дорожный D-pad, только две из этих кнопок были расположены, непосредственно, на рулевом колесе. Остальные кнопки позволяли использовать отличные особенности программирования, но постоянно отвлекали ваше внимание от дороги и заставляли вас убирать руки с руля, чтобы ими управлять. Теперь, на новом кожаном 11-дюймовом рулевом колесе G27 имеется еще 4 дополнительные кнопки. Для этого возникла необходимость установить более широкую поперечную пластину на руле, но это увеличение минимальное, поскольку размеры кнопок тоже были уменьшены.

Светодиоды и кнопки на рулевом колесе G27

Светодиоды и кнопки на рулевом колесе G27

Вмонтированные светодиоды LED rpm

В центральной части рулевого колеса появилась  небольшая пластиковая панелька с 10 светодиодами и 5 парами огней, которые переливаются цветами от зеленого до янтарного и красного, отражающими текущее число оборотов двигателя. Подобного рода вмонтированные тахометры установлены на многих автомобилях Формулы 1, чтобы гонщик мог видеть текущее количество оборотов, и теперь эта функция стала отличной особенностью G27. Чтобы эти светодиоды работали нормально, необходим такой симулятор гонок, который поддерживает эту функцию. Для этого специалисты Logitech разработали специальное программное обеспечение (SDK), чтобы разработчики игр могли ввести эту опцию, а гонщики, использующие G27, могли насладиться этой особенностью нового рулевого колеса.  В наборе с G27 идет адаптированная к этой особенности версия rFactor, а также подобную поддержку светодиодного тахометра включили SimBin в свои новые Steam версии Race ‘07 и GTR Evo. Другие новые гоночные симуляторы также поддерживают эту особенность. Эта светодиодная функция может стать особенно ценной для тех гонщиков, которые редко обращают внимание на аппаратуру внутри болида.

Сравнение корпусов Logitech G25 and G27

Сравнение корпусов Logitech G25 and G27

Винтовая передача обратной связи

Вы, наверное, задаетесь вопросом, какого черта здесь делает винтовая передача? При винтовой передаче каждый зубец вращается под углом, который не перпендикулярен поверхности управляющего устройства. Есть смысл? Нет? Ну, картинка скажет лучше, чем тысяча слов, так что посмотрите внимательно эти два видеосюжета:

Имеющаяся на G25 двухмоторная система обратной связи характеризуется использованием “зубчатых” механизмов для сцепления FFB, которые просты в производстве, но, как известно, могут быть слишком шумными и при быстром вращении сильно вибрировать, по причине жесткого контакта зубцов друг с другом.

А теперь давайте посмотрим на представленные винтовые передачи. Расположенные под углом зубцы позволяют смягчить контакт друг с другом, что приводит к более мягкой и гладкой обратной связи с меньшим уровнем вибрации. Но переход к использованию винтовых передач требует от Logitech использования более высоких производственных допусков. Вместе с тем, использование винтовых передач вместе со сцеплением и механизмом двойных шарикоподшипников позволило G27 стать гораздо более продвинутым устройством в рамках мягкости и эффективности работы.

Новые формы подрулевых переключателей скоростей

На G27 установлены новые подрулевые переключатели скоростей, которые расположены как лепестки, выступающие из основания рулевого колеса. Микро-переключатели касаются подрулевых лепестков, и мы надеемся, что они не выйдут из строя вследствие запыления или физического повреждения.

Подрулевые переключатели скоростей G25

Подрулевые переключатели скоростей G27

Изменения форм и расположения педалей

В обзоре педалей G25 от 2006 года, специалисты «SimHQ просто» неистовствовали, и уже тогда было очевидно, что геометрия педалей будет одним из главных направлений улучшения педалей. Когда все три педали находятся на одном уровне, очень трудно осуществлять нажим по системе носок-пятка. Поэтому очевидной необходимостью было передвижение педали газа немного назад, чтобы нога водителя не касалась ее, пока тормоз полностью не отжат. Снова, специалисты Logitech прислушались к нашим жалобам, и наG27 педали сцепления и тормоза пододвинуты немного вперед с помощью 13-миллиметрового блока за поверхностью педалей, позволяя более свободно использовать педаль тормоза.

Педали G25 и G27

Педали G25 и G27

Педали G27 (слева) и G25

Педали G27 (слева) и G25

Возможность регулировать параметры педалей

С помощью имеющихся двух дополнительных отверстий для настройки педалей, потребители получили возможность регулировки расположения педалей G27 для улучшения эргономики педального узла. Каждый комплект педалей G27 продается со специальными накладками, которые можно установить по центру отверстий с использованием гаечного ключа, таким образом варьируя расположение педалей примерно на четверть вправо или влево.  Эта особенность очень удобна, поскольку каждый гонщик имеет свой размер и особенности стопы.

Блоки G27

Блоки G27

Отверстия для настройки педалей G27

Отверстия для настройки педалей G27

Обновленный регулятор коробки передач

Прекрасной и элегантной особенностью G25 был переключатель с H – образного переключения коробки передач на  подрулевые переключатели скоростей, но, в конце концов, эта замечательная особенность, которая была, пожалуй, самой привлекательной в этой ранней версии стала Ахиллесовой пятой для G25. Некоторые компромиссы в дизайне оставили H-образную коробку передач со слабым и невнятным ощущением, как будто сделанную из мягкого теста, с постоянным ощущением того, что она вот-вот сломается, несмотря на то, что устройство сделано из стали. В модели G27 эти вопросы подверглись пересмотру и новым дизайнерским решениям, направленным на придание механизму более мягкого и «позитивного» ощущения.  Также, был полностью устранен легкий щелчок, который превращал такой серьезный девайс, как G25, в дешевую детскую игрушку.

Коробки передач на G25 и G27

Коробки передач на G25 и G27

Специализация регулятора

Также, как и в случае с G25, где регулятор требовал компромиссных решений, то же самое имеет место и с G27. Увеличившаяся прочность и позитивная отдача H – образного переключения коробки передач подразумевала не только жесткость некоторых пружин, но и устранение негативного действия некоторых плохо подходящих друг другу деталей. После длительных дебатов и колоссальной бумажной работы, специалисты Logitech решили, что для выполнения функции H – образной коробки передач последовательное переключение скоростей следует убрать. Да, да, вы не ошиблись: на G27 нет функции, имитирующей последовательное переключение, кроме подрулевых переключателей скоростей.
 

Новое программное обеспечение

G27 продается вместе с версией 5.05 Logitech Profiler и rFactor DVD с поддержкой световых диодов. Как и остальные продукты линии рулевых колес Logitech, the G27 совместим с игровыми платформами PC, PS3 и PS2. К счастью, настройка и испытания нового руля Profiler больше не связаны со звуками громких взрывов при касании каких-либо кнопок. То же самое можно сказать и о проверке обратной связи.

Отсутствие последовательного переключателя коробки передач на G27 абсолютно непонятно. Подобно многим гонщикам – любителям игровых гоночных симуляторов, я очень люблю использовать устройства, симулирующие выносливость и отдачу настоящих гоночных болидов. В таких типах автомобилей используются встроенные двухпозиционные рычаги коробки передач с позициями вниз и вверх. Последовательный переключатель на G25 просто идеально повторял реальное сцепление на гоночных автомобилях. Поскольку солью любого симулятора является максимальное приближение к тем ощущениям, которые можно получить при управлении реальным механическим автомобилем, специалисты Logitech определенно допустили просчет с этой невозможностью их нового рулевого колеса обеспечить гонщиков реальными ощущениями. И оставьте ваши надежды, все, кто перешел на использование G27: переключатель с G25 не подходит к G27. Ну, я уже на этом останавливался.

ногие потребители надеялись, что специалисты Logitech обеспечат G27 перекрестной совместимостью с Xbox 360, PS3 и ПК. Однако, эти надежды не оправдались. Конечно, эта особенность ничуть не убавляет значимости других усовершенствований, внедренных специалистами Logitech на G27, но она оставляет нам возможность желать лучшего в плане будущих усовершенствований продуктов.

Усовершенствование марки
 

Особенности и недочеты, которые нужно исправить специалистам Logitech в следующем G2x

Придайте встроенным в рулевое колесо кнопкам более осязательную форму. Необходимо изменить форму или текстуру поверхности кнопок, чтобы придать каждой из них распознаваемые осязаемые формы. Кроме того, необходимо расположить эти кнопки подальше от внутренней поверхности рулевого колеса для улучшения эргономичности. Будущие продукты также могут быть снабжены вращающимися выключателями, подобными тем, которые используются на настоящих болидах Формулы 1.

Улучшите силовую обратную связь рулевого колеса, особенно по центру. Более мягкое и тихое действие имеет свои плюсы, но не за счет появления огромного утяжелителя в центре, который увеличивает нагрузку и влияет на траектории движения.

Можно внедрить более мощную панель светодиодов, возможно съемную. В конце концов, небольшой монохромный LCD дисплей сопоставимый с требованиями игры, был бы просто супер решением. Можно использовать что-то раза в 3 большее по размеру, чем наручные часы, но достаточное, чтобы показывать количество оборотов, скорость, подачу и количество кругов.

Доработка педалей. В принципе, в нынешней форме педали достаточно хороши. Однако, следующая версия продукта может стать оптимальной для внедрения доработанной педали сцепления с обратным сопротивлением, силовой обратной связи на педалях тормоза, подобной ABS, или тормоза с датчиком нагрузки вместо потенциометра.

Используйте снова последовательный переключатель коробки передач. Так или иначе, последовательный переключатель этого типа должен присутствовать на новом продукте Logitech.

Обеспечьте рычаг ручного тормоза. Он абсолютно необходим для лучшей поддержки гонок, особенно дрифта и симуляции внедорожных гонок.

Создайте рулевое колесо с силовой обратной связью, совместимое с ПК, PS3 и Xbox 360. Все большее и большее количество автосимуляторов выпускается для  Xbox 360 и PS3, поэтому спрос на универсальное рулевое колесо, совместимое и ПК и Xbox определенно будет расти.

Подготовьте «Инструкцию по Logitech для Чайников». Предложите вашим пользователям хорошо продуманные, специфические варианты настроек для игр, советы по использованию этой технологии или даже обучающие программки по каждой из функций и  их изменениями при каждой опции настроек. Посоветуйтесь с разработчиками самых популярных автосимуляторов и опытными гонщиками, чтобы включить рекомендуемые ими настройки и поддержку рулевого колеса. Это избавит не только новичков, но и имеющих опыт гонщиков от необходимости настраивать их рулевое колесо часами, зачастую методом «проб и ошибок»
 

 

Logitech G27

Заключение

Несмотря на организованную в прессе многолетнюю кампанию, кричащую о близком конце популярности автосимуляторов, компания Logitech продолжает выпускать высококачественные, постоянно обновляющиеся и совершенствующиеся устройства управления гонками и другую продукцию для нашего немногочисленного, однако весьма требовательного (а иногда и раздражающего) сообщества. 

Несмотря на то, что последний продукт достаточно сложно назвать более усовершенствованной версией и без того отлично сконструированного руля G25 wheel, G27 вполне отражает стремления и желание специалистов Logitech удовлетворить запросы современных геймеров и виртуальных гонщиков. В целом, G27 сохранил все преимущества G25, и его идея базируется на создании целого ряда новых особенностей и возможностей. Просто фантастические педали. Само рулевое колесо – ну просто произведение искусства, от и до. G27 – это продукт, которым команда Logitech гордиться по праву, продукт, который по достоинству оценят многие гонщики. Но вместе со всеми этими усовершенствованиями, G27 все-таки не удалось стать еще одним шагом вперед, и даже может считаться досадным большим шагом назад.

С появлением новых автосимуляторов Xbox 360, таких как Race Pro и Forza Motorsports 3, невозможность продукции Logitech обеспечить геймеров рулевым колесом с перекрестной совместимостью с главными игровыми консолями можно считать просто критическим ляпом. Для фанатов серии GT и других типов гоночных автомобилей, решение производителей не включать последовательный переключатель скоростей является досадной оплошностью. Этого упущения может быть достаточно для того, чтобы гонщики продолжали пользоваться старым добрым G25 — или просто переходили к использованию конкурирующих марок. Надеюсь, что специалисты Logitech ознакомятся с этим обзором и услышат эти слова: Нам нужно высококачественное, мультиплатформенное рулевое колесо с последовательным переключателем скоростей! (…и хорошо бы вместе с ним вернуть ручной тормоз тоже).

Кресло Logitech G27

ПЕРЕЙТИ В МАГАЗИН